2021西藏和平解放70周年 弘扬老西藏精神
2021年,我们迎来了西藏和平解放70周年,70年风雨兼程,其中“老西藏精神”让我感受颇多,“老西藏精神”的核心是“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”。在西藏,有“三条路”见证着“老西藏精神”的起源传承发展。
1954年的进藏公路,铺平了西藏的开拓路。史书中记载着,十八军进藏时困难重重,要修着公路进藏,之前的西藏这片净土与内地是没有公路的。十八军顶着严寒气候,冒着地质灾害风险,吃着雪水煮饭,克服了一个个难关,牺牲了三千余官兵,终于修成了了康藏公路,也铺平了西藏的开拓路。在1954年的康藏公路建成后,一批批党的先辈们走着这条路来到了西藏,他们不怕条件艰苦,不惧环境恶劣,扎根雪域,为西藏的民主改革、社会主义建设奉献了整个青春。西藏百万农奴得到解放,人民分到了土地与牛羊,西藏的发展跨上了新台阶。这是“老西藏精神”的起源,颂扬了西藏开拓路建设的宏大史诗。
2006年的青藏铁路,联通了西藏的建设路。韩红的一首《天路》唱出了青藏铁路通车后藏族人民的心声,人民欢喜之心随着歌声肆意飘扬。一代代铁路人克服了缺氧、冻土、运输带来的困难,不畏艰险,一步步将世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路修到了藏家儿女的家乡。青藏铁路的通车,西藏与内地的联系更加紧密,联通了西藏的建设路,越来越多的内地人来到了西藏,来旅游、来就业。党员先锋们在西藏把“老西藏精神”作为自己的座右铭,紧跟时代潮流、牢抓发展机遇,毅然决然得投入到社会主义现代化的建设历程中。西藏经济开始腾飞,人民生活越来越好。这是“老西藏精神”的传承,奏响了西藏建设路的嘹亮号子。
2021年的拉林铁路,架起了西藏的发展路。国铁集团官宣“复兴号”动车组将于7月1日之前开进拉萨,适应拉林铁路运营需要。拉林铁路是在平均海拔3000米以上建造的“新天路”,建造存在的困难五花八门。铁路工人用巧妙的方案设计,统筹发展与施工难度的关系,在付出辛苦与汗水后,将拉林铁路建成了交通的快速通道,也是发展的快速通道,架起了西藏的发展路。吃苦奉献是
“老西藏精神”,创新发展也是“老西藏精神”,它在西藏发展的道路上被不断充实,赋予新的含义,永不会过时。这是“老西藏精神”的发展,描绘了西藏发展路的壮阔蓝图。
作为西藏基层公务员,我们要把“老西藏精神”贯彻在工作生活的方方面面,既要继承又要发扬,让“老西藏精神”成为我们的精神食粮,成为我们修身正己的指路明灯。
从“延安精神、老西藏精神、抗疫精神”感悟中国力量
“人无精神则不立,国无精神则不强。”在实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇之年,习近平总书记多次在不同场合谈及中国精神。作为党员干部,不仅要在本领上过硬,也要在精神上过关。面对质疑,拿得出“日日行,不怕千万里;常常做,不怕千万事”的信心;面对困难,豁得出“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”的决心;面对挑战,沉得出“乱云飞渡仍从容,风雨无阻更向前”的耐心。这份精神修炼秘籍,请党员干部查收。
秘籍一:从延安精神中汲取理想信念的精神力量。习近平总书记在陕西考察时的重要讲话中强调:“要坚持不懈用延安精神教育广大党员、干部,用以滋养初心、淬炼灵魂,从中汲取信仰的力量、查找党性的差距、校准前进的方向。”延安精神承载着共产党人对马克思主义和共产主义的坚定信仰,指引着无数进步青年冒着生命危险奔赴延安,在贫瘠落后的黄土地上抛头颅、洒热血。反观当下,一些党员干部在精神上失去信仰、行动上走向滑坡,沉迷于权钱、美色,屈膝于求神拜佛、算命风水。在国内全面深化改革进入攻坚期和深水区,国际环境经历百年未有之大变局的时代节点,理想信念的重要性不言而喻。新时代的党员干部,必须将坚定理想信念作为一堂必修课,经常抓、持续抓。不断以延安精神为指引,锻造在大是大非面前的坚定信念、培养在各种诱惑面前的鲜明态度。
秘籍二:从老西藏精神中淬炼艰苦奋斗的精神品格。习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会上的讲话中指出:“要发扬‘老西藏精神’,缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高,在工作中不断增强责任感、使命感,增强能力、锤炼作风。”“老西藏精神”诞生于20世纪五六十年代西藏和平解放初期,它是一代又一代“西藏人”扎根雪域高原、矢志奋斗的图景写照,是指引西藏人民从黑暗走向光明、落后走向进步的宝贵精神财富。今天,在面临国内经济社会发展和国际环境波谲云诡的双重压力下,党员干部需要自觉践行和传承“老西藏精神”,将“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的精神品格镌刻在心中,落实到行动上,主动到一线岗位“啃硬骨头”、到艰苦地区“涉险滩”,在同困难角力的过程中淬炼意志、增长才干,让“老西藏精神”绽放出新的时代光芒。
秘籍三:从抗疫精神中定位走向复兴的精神坐标。“我们要在全社会大力弘扬伟大抗疫精神,使之转化为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的强大力量。”在全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会上,习近平总书记庄严阐述抗疫精神的时代价值。疫情发生8个月以来,数百万医务人员逆行出征,战斗在救死扶伤的抗疫一线;400万社区工作者夜以继日,战斗在疫情防控的“第一关口”;3900多万党员干部临危受命,战斗在稳定人心的“大后方”。中华民族历经无数灾难仍然能够不断发展壮大,从来不是因为有从天而降的英雄,而是在大灾大难面前有千千万万挺身而出的凡人,他们以团结为笔,绘就了一幅波澜壮阔的时代画卷。现阶段,疫情阻击战还没有结束,民族复兴的脚步还未停止,作为党员干部,应当以“我是党员,我先上”的精神为夺取疫情胜利注入力量,为中华民族走向复兴赓续奋斗。
发扬老西藏精神 讲稿1
十八军进军西藏,可以说是一个奇迹,那是生命的奇迹,也是挑战极限,超越自我的胜利。老西藏们用生命在完成进军西藏的使命,用不屈不挠的意志,克服千难万险,硬是把红旗插在世界屋脊!
那是一次艰难的行程,那是可以永远激励这个时代和国人的伟大精神。“背着公路”进西藏,逢山开路,遇水架桥,硬是在不适合生命生存的地方修出天路,一条条天路,那是生命和鲜血的代价啊,那是幸福的道路,引领着那里的同胞走向光明的未来。
我曾经有幸拜访过洗衣歌的编导李俊琛前辈,前辈告诉我:她随18军进藏的时候,才15岁,而整个文工团都很年轻。15岁,最美好的年华,都留在了走向西藏的路上。部队经常面临翻雪山,趟冰河,高寒缺氧等很多难以想象的困难。冬天睡雪山,睡冰河,下雪了,砸倒了帐篷,就只能睡在雪窝里。
早上起床,鞋都是冻到冰上的,必须要想办法刨出来。夏天虽然有美景,有野果可以充饥,但是蚊子多的难以想象,还要面对泥石流,塌方,阴雨各种自然灾害,说不定什么时候就遭遇蝗虫无情的袭扰。长期吃不饱,穿不暖,因为高寒缺氧,水都烧不开,常年吃生饭。
十八军进军西藏,经过4000米以上的雪山14座,5000米以上的雪山2座。川藏线两千多公里,牺牲了官兵3000多人,藏汉民工1000多人,平均1公里牺牲2人。在四年多的时间里完成土石方2930多平方公里,终于在1954年修通闻名遐迩的全长2255公里的川藏公路和全长2100公里的青藏公路。
十八军是用自己的血肉之躯,一点一点把川藏公路铺到了拉萨,可怕的不是爬雪山,还有雪地宿营。在雪山上宿营,经常是第二天起床一看,白茫茫的一片,什么也看不见,吹了起床号,大家才从雪堆里爬出来,清点人数时,经常是少人,找到战士夜里睡觉的地方,才发现已经冻死在雪下面。有些战士扛着炮,拿着枪,托着这些武器的手都冻坏了。下山后都要截肢。